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राज्यPosted at: Jan 29 2020 6:30PM


तारकोल की जगह व्हाइट-टॉपिंग तकनीक वाली सड़कें बेहद किफायती और सहूलियत वाली, वाहन ईंधन की खपत में 10 प्रतिशत कमी - सड़क विशेषज्ञ बोंगिरवार

अहमदाबाद, 29 जनवरी (वार्ता) जाने माने सड़क निर्माण विशेषज्ञ तथा केंद्रीय सड़क शोध संस्थान की शोध परिषद के पूर्व अध्यक्ष पी एल बोंगिरवार ने आज कहा कि देश में तारकोल या पूरी तरह कंक्रीट की सड़कों की जगह अधिक से अधिक संख्या में व्हाइट-टाॅपिंग तकनीक यानी कंक्रीट के पैनलों से बने ऊपरी सतह वाली सड़काें का निर्माण होने से गड्ढे पड़ने की समस्या से पूरी तरह निजात के साथ वाहनों में ईंधन की खपत में भी आठ से 10 प्रतिशत की कमी लायी जा सकती है।
इससे दीर्घ अवधि में सड़क निर्माण मद में सरकारी पैसे की भी खासी बचत हो सकती है।
श्री बोंगिरवार ने यहां भारतीय कंक्रीट संस्थान की ओर से आयोजित एक संवाद सत्र के दौरान आज यह बात कही। महाराष्ट्र सरकार के लोक निर्माण विभाग में भी प्रधान सचिव तथा महाराष्ट्र सड़क विकास निगम के पूर्व सयुक्त प्रबंध निदेशक रहे आईआईटी मुंबई के पूर्व छात्र श्री बोंगिरवार ने कहा कि तारकोल से बनी सड़कों में बरसात में अमूमन गड्ढे पड़ जाते हैं। इनकी लगभग हर साल दो साल पर मरम्मत करनी पड़ती है जबकि व्हाइट टॉपिंग तकनीक से बनी सड़को में ऐसा नहीं होता। इनकी मरम्मत भी कम से कम 20 साल बाद करनी पड़ती है। इन्हें बनाने में लागत तारकोल की सड़कों से 30 से 40 प्रतिशत अधिक आती है पर कुल मिला कर दीर्घ अवधि में यह उनसे अधिक किफायती, टिकाऊ और सहूलियत वाली होती हैं। इनकी सतह ऐसी होती है कि कम घर्षण बल के कारण वाहनों में ईंधन की खपत तारकोल की सड़क की तुलना में आठ से 10 प्रतिशत तक कम होती है।
उन्होंने कहा कि लगभग 12 साल पहले इस तकनीक की शुरूआत हुई थी और तब से अब तक यह तकनीकी उन्नति के कारण 10 से 12 प्रतिशत सस्ती भी हो चुकी है। उन्होंने यूएनआई से कहा कि अकेले महाराष्ट्र में इस तकनीक से 1000 किमी सड़क सफलतापूर्वक बन चुकी है।
श्री बोंगिरवार ने कहा कि चूकि सड़क बनाना सरकार का काम होता है इसलिए नयी तकनीक का इस्तेमाल कर सड़के बनाने से लोगों को सहूलियत होगी और सरकार का धन भी बचेगा। रखरखाव का खर्च भी काफी कम होगा।
उन्होंने कहा कि व्हाइट-टॉपिंग तकनीक से हर तरह की सड़के बन सकती हैं। इनसे हाईवे भी अधिक से अधिक बननी चाहिए।
रजनीश
वार्ता
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