गंगटोक (सिक्किम) 30 मई (वार्ता) भारतीय रेलवे के मानचित्र में दो वर्ष के अंदर सिक्किम भी जुड़ने वाला है। राज्य के औद्योगिक क्षेत्र रंगपो तक सिलीगुड़ी से बिछाई जा रही यह सामरिक रूप से अत्यंत महत्वपूर्ण रेलवे लाइन दिसंबर 2024 तक तैयार होने की संभावना है।

राष्ट्रीय मीडिया की एक टीम ने मंगलवार को यहां इस परियोजना से जुड़े विभिन्न स्थानों पर सुरंगों और पुलों के निर्माण की स्थिति का जायजा लिया। दार्जिलिंग के सांसद राजू बिष्ट भी इस मौके पर सुरंग संख्या दो को देखने आये।

श्री बिष्ट ने संवाददाताओं से कहा कि पश्चिम बंगाल सरकार द्वारा कई रोड़े अटकाने के कारण वर्ष 2010 की परियोजना पर निर्माण कार्य 2019 में फाॅरेस्ट क्लीयरेंस मिलने के बाद शुरू हो पाया और अब यह परियोजना तेजी से पूर्णता की ओर अग्रसर है। यह प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के कुशल नेतृत्व एवं प्रशासनिक क्षमता के कारण ऐसा हो पाया है। उन्होंने कहा कि यह रेल लाइन चीन की सीमा तक नाथू ला तक जाएगी। इससे देश की सुरक्षा और सीमा पार व्यापार को बल मिलेगा।

परियोजना को कार्यान्वित करने वाले रेल मंत्रालय के उपक्रम इरकाॅन के परियोजना निदेशक मोहिंदर सिंह ने पत्रकारों को बताया कि 44.96 किलोमीटर की इस रेल लाइन का 38.6 किलोमीटर का हिस्सा 14 सुरंगों से और 3.5 किलोमीटर का हिस्सा 13 पुलों पर आधारित है। उन्होंने कहा कि 14 में से 6 सुरंगों पर ब्रेक थ्रू हो गया है और आखिरी सुरंग टी 14 तैयार हो गई है जिस पर पटरी बिछाने का काम का टेंडर होने वाला है।

उन्होंने कहा कि परियोजना के दूसरे चरण में रंगपो से गंगटोक के बीच करीब 35 किलोमीटर लंबी लाइन बिछाने के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार कर ली गयी है। गंगटोक से नाथू ला तक रेल लाइन का प्रारंभिक सर्वेक्षण होना है।

स्थानीय नागरिकों को भी इस रेल लाइन का बेसब्री से इंतजार है। उनका कहना है कि बारिश के मौसम में भूस्खलन के कारण सिक्किम का शेष भारत से संपर्क टूट जाता है और कभी दार्जिलिंग होकर लंबी दूरी तय करनी पड़ती है। चूंकि रेल लाइन का अधिकांश भाग सुरंग में होने से भूस्खलन के कारण मार्ग बाधित नहीं होगा और उन्हें हर मौसम में सुविधा जनक परिवहन सुलभ हो सकेगा।

कुछ नागरिकों को यह भी लगता है कि पहाड़ी क्षेत्र में आवश्यक वस्तुओं की आपूर्ति आसान होगी और उनकी परिवहन लागत घटने से उन्हें सामान कुछ सस्ती दर पर मिल सकेगा।

सचिन,आशा

वार्ता